Tento stroj byl ztělesněním toho, jak si BMW Motorrad představuje svobodu a nezávislost při jízdě po nekonečných dálnicích.
Tyto sny o „Velkém americkém cestování“ se dnes stávají realitou v podobě sériové verze nového modelu K 1600 B Bagger.
 |
 |
|
Pavel Cihlář
|
Adam Bajer
|
|
Mobil: 603 882 604 |
Mobil: 725 036 248 |
|
E-mail: pavel.cihlar@renocar.cz |
E-mail: adam.bajer@renocar.cz |
DOPŘEJ SI UVOLNĚNOU PROJÍŽĎKU KDYKOLI
Řadový šestiválec je jedním z nejvíce vyrovnaných motorů, tak typických pro značku BMW, a to jak z hlediska přísunu točivého momentu, tak vyváženosti chodu.
Tyto charakteristické vlastnosti motoru spolu s dokonalou ochranou posádky a nadstandardním vybavením dělají z K 1600 B dokonalý stroj pro maximálně pohodlnou dálkovou turistiku.
| Typ | Olejem a vodu chlazený čtyřdobý řadový šestiválec, dva vačkové hřídele, čtyři ventily na válec |
| Vrtání x zdvih | 72 mm x 67,5 mm |
| Zdvihový objem | 1 649 cm3 |
| Nominální výkon | 118 kW (160 k) při 7 750 ot/min |
| Největší točivý moment | 175 Nm při 5 250 ot./min |
| Kompresní poměr | 12,2 : 1 |
| Úprava paliva/ Systém řízení motoru | Elektronické vstřikování |
| Čištění spalin | Třícestný katalyzátor, plní normu EURO 4 |
| Největší rychlost | Přes 200 km/h |
| Spotřeba paliva dle WMTC na 100km | 5,7 l |
| Typ paliva | Bezolovnatý benzín, oktanové číslo 95 |
| Aleternátor | 700 W |
| Baterie | 12 V/19 Ah, bezúdržbová |
| Spojka | Vícelamelová v olejové lázni |
| Převodovka | 6stupňová spárová se šikmým ozubením |
| Pohon | Kardan |
| Rám | Mostový hliníkový rám, motor součástí nosné struktury |
| Vedení předního kola / odpružení | BMW Motorrad Duolever; centrální pružicí vzpěra |
| Vedení zadního kola / odpružení | BMW Motorrad Paralever |
| Dráha pružiny vpředu /vzadu | 115 mm /125 mm |
| Rozvor kol | 1 618 mm |
| Závlek | 106,4 mm |
| Rejdový úhel hlavy | 62,2° |
| Kola | Kola z hliníkové slitiny |
| Rozměr ráfků vpředu | 3,50 x 17" |
| Rozměr ráfků vzadu | 6,00 x 17" |
| Pneumatiky vpředu | 120/70 ZR 17 |
| Pneumatiky vzadu | 190/55 ZR 17 |
| Brzdy vpředu | Dvoukotoučová, průměr 320 mm, 4pístkové pevné třmeny |
| Brzdy vzadu | Dvoukotoučová, průměr 320 mm, dvoupístkový třmen |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS (částečně integrální) |
| Délka | 2 489 mm |
| Šířka (nad zrcátkem) | 1 000 mm |
| Výška (bez zrcátek) | 1 465 mm |
| Výška sedla při hmotnosti prázdného vozidla | 750/780 mm |
| Délka podsedlového rámu při hmotnosti prázdného vozidla | 1 720/1 770 mm |
| Hmotnost prázdného vozidla, připraveno k jízdě, plně natankováno 1) | 336 kg 1) |
| Celková přípustná hmotnost | 560 kg |
| Užitečná nosnost (u sériové výbavy) | 224 kg |
| Využitelný obsah nádrže | 26,5 l |
| z toho rezerva | 4 l |
Výbava
Speciální funkce
Elektrický systém
