Rychlé změny při zatáčení, odletující štěrk, nekonečné túry: S R 1250 GS se rozhodneš, jak bude tvoje dobrodružství vypadat.
Její průběžně optimalizovaná technologie a rozsáhlá výbava tě bezpečně, dynamicky a pohodlně provedou jakoukoli trasou.
Testovací jízda - Nové R 1250 GS
Neomezená touha po dobrodružství
Bezuzdná zvědavost, odvaha objevovat stále něco nového: To je R 1250 GS. Je ikonou již čtyři desetiletí – a přesto vždy uchvátí novými funkcemi.
Nový design LED světla jí dává zářivý zjev a tobě zajistí nejlepší možný výhled a maximální viditelnost: To je zajištěno otočným LED světlometem s adaptivním osvětlením v zatáčkách a světlem Cruising Light.
Dodatečné vybavení, jako je vyhřívání sedadla, ti poskytuje větší pohodlí a díky sedmi jízdním režimům snadno zvládneš jakoukoli jízdní situaci.
S touto GS nezná tvoje touha objevovat žádné hranice.
Žiješ #SpiritOfGS.
| Konstrukce |
Dvouválcový čtyřtaktní vzduchem chlazený boxerový motor se dvěma vačkovými hřídeli poháněnými čelními ozubenými koly, jedním vyvažovacím hřídelem a variabilním ovládáním vačkového hřídele BMW ShiftCam. |
| Vrtání x zdvih | 102,5 mm x 76 mm |
| Zdvihový objem | 1 254 cm³ |
| Jmenovitý výkon | 100 kW (136 k) při 7 750 ot./min |
| Max. točivý moment | 143 Nm při 6 250 ot./min |
| Kompresní poměr | 12,5 : 1 |
| Příprava palivové směsi | Elektrické vstřikování do sacího potrubí |
| Číštění výfukových plynů | regulovaný 3cestný katalyzátor, emisní norma EU-5 |
| Maximální rychlost | Přes 200 km/h |
| Spotřeba na 100 km podle WMTC | 4,75 l |
| Druh paliva | Premium bezolovnatý benzín, oktanové číslo 95 (RON), ovládání motoru (91 až 98 RON). |
| Emise CO2 podle normy WMTC | 110 g/km |
| Alternátor | Alternátor se jmenovitým výkonem 510 wattů |
| Baterie | 12 V / 11,8 Ah, bezúdržbová |
| Spojka | Spojka v olejové lázni s protiskluzovou funkcí, hydraulická |
| Převodovka | Šestistupňová převodovka se špičatým ozubením |
| Pohon | Kardan |
| Rám | Dvoudílná koncepce rámu složeného z hlavního rámu a k němu přišroubovaného zadního rámu s motorem. |
| Vedení předního kola/odpružení | BMW Motorrad Telelever. Průměr stoupací trubky 37 mm, centrální pružicí jednotka |
| Vedení zadního kola/odpružení | Jednoramenná kyvná páka z hliníkové slitiny s motorem BMW Motorrad Paralever; zavěšení pružiny WAD, předpínání pružiny hydraulicky plynule nastavitelné pomocí ručního kolečka, tlumení při roztahování tlumiče lze nastavit ručním kolečkem |
| Pérování vpředu/vzadu | 190 mm / 200 mm |
| Rozvor | 1 514 mm |
| Závlek | 100,6 mm |
| Úhel hlavy řízení | 64,3° |
| Kola | Hliníková litá kola |
| Rozměry předního ráfku | 3,00 x 19" |
| Rozměry zadního ráfku | 4,50 x 17" |
| Pneumatika, přední | 120/70 R 19 |
| Pneumatika, zadní | 170/60 R 17 |
| Přední brzda | Dvojitá kotoučová brzda brzda, plovoucí brzdové kotouče, průměr 305 mm 4pístové radiální brzdové třmeny |
| Zadní brzda | Jednokotoučová brzda, průměr 276 mm, dvoupístový plovoucí třmen |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS Pro (částečně integrované, s optimalizací pro náklon) |
| Výška sedla | 850 mm / 870 mm (ZV Snížení podvozku 800 mm/820 mm) |
| Délka podsedlového oblouku | 1 950 mm / 1 990 mm (ZV Snížení podvozku 1 750 mm/1 790 mm) |
| Využitelný objem nádrže | 20 l |
| Z toho rezerva | přibližně 4 l |
| Délka (přes chránič proti stříkající vodě) | 2 207 mm |
| Výška (nad čelním sklem) | 1 430 mm |
| Šířka (nad chráničem rukou) | 952,5 mm |
| Hmotnost nenaloženého motocyklu, plně natankovaného 1) | 249 kg 1) |
| Přípustná celková hmotnost | 465 kg |
| Zatížení (se standardní výbavou) | 216 kg |
Styl TripleBlack
Styl Lightwhite uni
Styl Rallye
Edice 40 let GS
Nejmodernější technologie inspirovaná ikonami: „Edice 40 let GS“ jsou vizuální poctou legendě GS: Černožlutý design vychází z modelu R 100 GS, který se stal známým jako „čmelák“.
Model R 1250 GS v edici „Edition 40 Years GS“ jasně ukazuje díky řídítkům a ráfkům ve zlaté a poutavé „nízké“ černo-žluté sedačce Rallye, odkud pochází.
Připraven na jakoukoli výzvu: už od roku 1980 je motocykl GS představitelem nekonečného dobrodružství a touhy po neznámu, a to jak v terénu, tak i na silnici. Před 40 lety jsme motocykl R 80 G/S poprvé představili jako koncepčního předchůdce cestovních endur, a položili tím základ pro desítky let trvající úspěšnou historii. Toto výročí oslavujeme speciálními edicemi našich univerzálních modelů GS. Všechny edice „Editions 40 Years GS“ vzdávají hold #SpiritofGS. Přesvědčivě zaujmou nejmodernější technologií, ale jejich design je inspirován legendárním motocyklem R 100 GS a připomíná samotné začátky GS.
Technicky dokonalé a přepracované GS nabízí nekonečný zážitek z jízdy.
Motor byl kompletně přepracován. Obsah byl navýšen na současných 1250 ccm a výkon vzrostl na 136 koní.
Fascinující jízda a cestování.
| Typ | Vzduchem/kapalinou chlazený čtyřtaktní dvouválcový boxer s dvojitou vačkovou hřídelí, jeden vyvažovací hřídel a variabilní systém časování motoru BMW ShiftCam. |
| Vrtání x zdvih | 102,5 mm x 76 mm |
| Zdvihový objem | 1 254 cm³ |
| Max. výkon | 100 kW (136 k) při 7 750 ot./min |
| Max. točivý moment | 143 Nm při 6 250 ot./min |
| Kompresní poměr | 12,5 : 1 |
| Příprava paliva | Elektrické vstřikování paliva |
| Kontrola emisí | Řízený třícestný katalyzátor v souladu s emisní normou EU4 |
| Maximální rychlost | Přes 200 km/h |
| Spotřeba podle WMTC | 4,75 l |
| Typ paliva | Super bezolovnatý benzín, OČ 95, nařízení pro přizpůsobení pro kvalitu paliva (OČ 91 až 98) |
| Emise CO2 podle normy WMTC | 110 g/km |
| Alternátor | Třífázový alternátor 508 W (jmenovité zatížení) |
| Baterie | 12 V/11,8 Ah, bezúdržbová |
| Spojka | Hydraulicky ovládaná spojka, mazaná olejem |
| Rychlosti | Šestirychlostní převodovka se spirálovým ozubením |
| Sekundární pohon | Pohon hřídelem |
| Rám | Konstrukční provedení z dvoudílného rámu vyrobeného z hlavního a přišroubovaného zadního rámu, nosný motor |
| Vedení předního kola/odpružení | BMW Motorrad Telelever; průměr podpěry 37 mm, středová pružinová vzpěra |
| Vedení zadního kola/odpružení | Jednostranné kyvné rameno z litého hliníku se systémem BMW Motorrad Paralever; tlumení v závislosti na zdvihu WAD, plynulé předpětí a hydraulické nastavení pružiny samostatným ovladačem, nastavitelný zpětný útlum tlumiče |
| Zdvih pružiny, přední/zadní | 190 mm / 200 mm |
| Rozvor kol | 1 514 mm |
| Závlek | 100,6 mm |
| Rejdový úhel hlavy | 64,3° |
| Kola | Hliníkový odlitek |
| Rozměry ráfku, přední | 3,00 x 19" |
| Rozměry ráfku, zadní | 4,50 x 17" |
| Pneumatika, přední | 120/70 R 19 |
| Pneumatika, zadní | 170/60 R 17 |
| Brzda, přední | Dvoukotoučové brzdy, plovoucí kotouče, průměr 305 mm, čtyřpístkové radiální brzdové třmeny |
| Brzda, zadní | Jednokotoučová brzda, průměr 276 mm, dvoupístový plovoucí třmen |
| ABS | Inegrální ABS BMW Motorrad (částečně integrální) |
| Výška sedla, bez zatížení (Style Basic/Style Ecxlusive) | 850/870 mm (snížené *800/820 mm) *OE |
| Délka podsedlového rámu, bez zatížení (Style Basic/Style Exclusive) | 1 870 / 1 910 mm (nízké sedlo* 1 750/1 790 mm) *OE |
| Užitný objem nádrže | 20 l |
| Z toho rezerva | přibližně 4 l |
| Délka | 2 207 mm |
| Výška (vč. čelního štítu) | 1 430 mm |
| Šířka (vč. zrcátek) | 952,5 mm |
| Hmotnost prázdného motocyklu, plně natankovaného/s provozními náplněmi | 249 kg 1) |
| Max. přípustná hmotnost | 465 kg |
| Max. zatížení (se standardní výbavou) | 216 kg |
