Když superbike, tak bez kompromisů.
A tady ho máme – závodní výkon, nejmodernější technologie.
Hliníkový podvozek, radiální brzdy, super závodní design s přední částí dole a zadní nahoře, ostré barvy, zatím nepřekonaná kombinace elektronických systémů.
 |
 |
|
Pavel Cihlář
|
Adam Bajer
|
|
Mobil: 603 882 604 |
Mobil: 725 036 248 |
|
E-mail: pavel.cihlar@renocar.cz |
E-mail: adam.bajer@renocar.cz |
Ikona mezi superbiky
Supersport s fascinujícím výkonem bez kompromisů, který už několik let udává trend v této kategorii motocyklů.
Oslnivý není jen výkon motoru a brzd, ale také příkladné chování podvozku, které nabízí na supersport nezvykle intuitivní ovládání.
| Typ | Vodou/olejem chlazený čtyřválcový čtyřtaktní řadový motor, čtyři titanové ventily v každém válci, nastavitelné váčkové hřídele sání BMWShiftCam |
| Vrtání x zdvih | 80 mm x 49,7 mm |
| Zdvihový objem | 999 cm³ |
| Jmenovitý výkon | 152 kW (207 k) při 13 500 ot./min |
| Max. točivý moment | 113 Nm při 11 000 ot./min |
| Kompresní poměr | 13.3:1 |
| Příprava paliva | Elektronické vstřikování, proměnlivá délka sacího potrubí |
| Řízení emisí | Řízený třícestný katalyzátor, dle normy EU-4 |
| Maximální rychlost | 299 km/h |
| Spotřeba na 100 km na základě WMTC | 6,4 l |
| Emise CO2 podle WMTC | 149g/km |
| Typ paliva | Super(plus bezolovnatýbenzín, oktanové číslo 95-98 (RON) (regulace; udávaný výkon u 98 RON) |
| Alternátor | 450 W |
| Baterie | 12 V/8 Ah, bezúdržbová |
| Spojka | Vícelamelová spojka v olejové lázni, antihoppingová spojka, mechanicky ovládaná |
| Rychlosti | Šestirychlostní převodovka s rovným ozubením |
| Sekundární pohon | Řetěz 525 17/45 |
| Kontrola trakce | DTC |
| Rám | Hliníkový rám mostového typu s nosným motorem |
| Vedení předního kola/odpružení | Obrácená teleskopická vidlice, průměr 45 mm, zpětný útlum/komprese tlumiče nastavitelné, nastavitelné předpětí pružiny |
| Vedení zadního kola/odpružení | Hliníkové dvoustranné kyvné rameno, středová rozpěrka pružiny, nastavitelný zpětný útlum a komprese tlumiče |
| Zdvih pružiny, přední/zadní | 120 mm/117 mm |
| Rozvor kol | 1 441 mm |
| Závlek | 93,9 mm |
| Rejdový úhel hlavy | 66,9° |
| Kola | Z hliníkové slitiny |
| Rozměry ráfku, přední | 3,50 x 17" |
| Rozměry ráfku, zadní | 6,00 x 17" |
| Pneumatika, přední | 120/70 ZR 17 |
| Pneumatika, zadní | 190/55 ZR 17 |
| Brzda, přední | Dvoukotoučová brzda, průměr 320 mm, radiální čtyřpístové fixní třmeny 4,5 mm |
| Brzda, zadní | Jednokotoučová brzda, průměr 220 mm, jednopístový plovoucí třmen |
| ABS | Částečně integrální ABS BMW Motorrad Race |
| ABS Pro | AABS Pro s různým nastavením v režimech Rain, Road Dynamic, v režimu Race bez ABS Pro |
| Šířka (včetně zrcátek) | 848 mm |
| Výška (bez zrcátek) | 1 151 mm |
| Délka | 2 073 mm |
| Výška sedla v pohotovostní hmotnosti | 824 mm |
| Oblouk rozkročení při pohotovostní hmotnosti | 1 827 mm |
| Hmotnost prázdného motocyklu, plně natankovaného/s provozními náplněmi | 197 kg (M-packet 193,5 kg) 1) |
| Suchá hmotnost | 175 kg (M-packet 173,3) bez baterie |
| Max. přípustná hmotnost | 407 kg |
| Max. zatížení (se standardní výbavou) | 210 kg |
| Užitný objem nádrže | 16,5 l |
| z toho rezerva | přibližně 4 l |
Motorsport
Závodní červená
